律师博客

        在中国共产党建立八十七周年之际，东方航空公司云南分公司集体返航的机长和飞行员，在集中学习了数日后，分别受到了党内警告、记过、留党察看、开除党籍的党纪处分；同时还受到了不同程度的政纪处分，其中包括：正驾驶降为副驾驶、停飞一年、停飞两年和终生停飞等。对此，绝大部分机长和飞行员不予接受。

     在此，令人深思的是：上级组织你查清事实了吗？责任落实了吗？深层次的问题找到了吗？机长、飞行员为何不服气？不接受处理？飞行员的集体返航固然错误，理当处理，但是，就事论事的做法绝对不可取！事出有因，领导有责！单位有责！制度和规章也存在着诸多问题！

     更深层次的问题，应该是：我国民航业在飞速迅猛发展的同时，没有做到如何不断深化改革，解决好全国的民航布局，及地方和政府、国营航空公司和民营航空公司之间的权利、利益分配问题。民航内部还存在着体制编制不合理、规章制度松弛、有法不依等严重问题。

     不要“鹬蚌相争渔翁得利”，当全国人民乃至全球人都瞩目返航事件的同时，我们看到了一个“崭新”的航空公司正在紧锣密鼓的张罗着，这就是云南省政府和海南航空公司将要成立的云南航空公司。云南省政府和海航乘机筹建新公司，恐怕带来的不仅是民航业界的“几家欢喜几家忧”,反映出的是我们不能忽略的：中国民用航空何处去的大问题！